Quan em vaig comprar el primer cotxe elèctric, fa un parell d’anys, la bateria era el tema que més em preocupava. Quant em duraria? Quants quilòmetres podria fer? Em vaig passar setmanes mirant obsessivament el percentatge de càrrega i l’autonomia que em quedava.
Amb el temps —i després de llegir molt i parlar amb gent que en sap com els experts RACC— vaig anar entenent que no calia complicar-se tant. Sí, la bateria és clau per a l’autonomia i per a la vida útil del cotxe, però hi ha coses senzilles que pots fer per cuidar-la bé. I el millor? Funcionen de debò.
El que he après sobre la meva bateria
Al principi pensava que la bateria del cotxe era com la del mòbil: la carregues quan pots i llestos. Però no. Les bateries de liti dels cotxes són més complexes, i la manera com les tractes —com les carregues i fins on les descarregues— pot fer que et durin molt més… o molt menys.
És veritat que totes es degraden amb el temps, això no ho pots evitar. Però sí que pots evitar que es desgastin abans d’hora. La temperatura, per exemple, hi té molt a veure. I carregar sempre fins al 100%, també.
Tècniques de càrrega intel·ligent
Oblidat del 100%
Això em va costar d’assimilar. Sempre havia pensat que carregar fins al màxim era el més lògic. Però resulta que mantenir la bateria constantment al 100% no li fa cap favor. De fet, la castiga.
Ara intento mantenir-la entre el 20% i el 80% per al dia a dia. I la veritat és que va millor així. Al principi em feia una mica d’angoixa no veure el 100% al marcador, però t’hi acostumes i t’adones que el cotxe aguanta bé.
La càrrega lenta és la teva amiga
Abans tirava sempre de càrrega ràpida perquè tenia pressa, o perquè em semblava més pràctic. Però amb el temps vaig descobrir que carregar a poc a poc, sobretot de nit, és molt més saludable per a la bateria. És com dormir bé cada nit en lloc de fer migdiades esprint.
Òbviament, la càrrega ràpida va molt bé per a viatges llargs o imprevistos. Però si pots evitar-la en el dia a dia, millor. Jo, des que carrego tranquil·lament cada nit, noto que l’autonomia es manté més estable i no baixa tant amb el temps.
Com condueixo per cuidar la bateria
Suavitat abans de tot
Vaig haver de deixar enrere aquell costum d’accelerar com si fos un gran premi. Ara condueixo amb més suavitat, i això no només ajuda la bateria —també fa que el trajecte sigui més agradable. I, de pas, aprofito millor la frenada regenerativa.
Planifica una mica, que no costa tant
No cal fer un màster per planificar una ruta. Hi ha apps que et diuen per on anar, tenint en compte pendents, trànsit i punts de càrrega. Evitar una pujada forta o una retenció pot estalviar-te més bateria del que sembla. És d’aquelles coses petites que, sumades, es noten molt.
Manteniment que realment funciona
Al principi pensava que els cotxes elèctrics no necessitaven gaire manteniment. I no és que en necessitin molt, però tampoc te’n pots desentendre. Fer una revisió de tant en tant i tenir assistència per cotxes elèctrics amb tècnics especialitzats m’ha estalviat més d’un ensurt.
També vaig aprendre (per les dolentes) que les actualitzacions del programari no són cap tonteria. Vaig passar mesos amb una versió antiga i la bateria no funcionava com tocava. Quan finalment vaig actualitzar, es va notar la diferència. Els fabricants van millorant la gestió de la càrrega i és una llàstima no aprofitar-ho.
Què em quedo de tot això
Al final, cuidar la bateria del cotxe elèctric no és tan complicat com sembla. És qüestió de fer petits canvis d’hàbits: no carregar sempre al màxim, evitar les presses, carregar a poc a poc i protegir-la dels extrems de temperatura.
Cada cotxe és diferent, així que val la pena experimentar una mica fins que trobis el que funciona millor per al teu. I si tens dubtes, parla amb professionals que realment entenguin de cotxes elèctrics —et poden estalviar maldecaps grossos més endavant.
