ARTICLE D’OPINIÓ
Plataforma Sant Julià, Associacions de veïns de Ca n’Oriac, Planada del Pintor i Torrent del Capellà.
Des de la Plataforma Sant Júlia i les associacions de veïns de Can n’Oriac, Planada i Torrent vam plantejar fa uns anys la valoració de l’entorn de Sant Júlia con a Parc agrari, aplegant els seus valors agrícola, forestal, ambiental i històric i, en particular, perquè és el millor paisatge del rodal de tot el terme municipal.
Aquesta valoració ens va portar a la campanya que ens ha donat identitat, tot plantejant la nostra oposició al Quart Cinturó, però proposant l’alternativa d’una comunicació per una carretera situada just al costat de la línia del ferrocarril cap a Terrassa. Es tracta de no tallar una vegada més aquest entorn, el qual, entre les dues capitals del Vallès es travessat per l’autopista C58, la carretera N150, la línia del ferrocarril R4 i les carretera de Matadepera. Situar, en aquest cas, una nova carretera, ho plantejàvem estalviant un nou tall i sumant dues infraestructures, tren i ferrocarril, en un únic corredor de pas.
El cas que ens han fet administracions i partits ha estat limitat, quan la nostra idea era fer consens per millor generar un acord de ciutat. Però som tossuts.
Amb el pas del temps hem completar la idea i l’hem comentat amb algunes persones i ja corre… i aquest complement diu: la carretera de Matadepera és el carrer major del Parc de Sant Julià i caldria pacificar-la radicalment: fer-ne, en el límit, un camí. És el mateix, que fa temps es va fer a Gallecs pacificant la carretera que des del nucli de Mollet puja a nord fins la carretera de Sabadell a Granollers. A Gallecs aquest canvi radical ha estat magnífic: ha creat un espai silenciós, no dividit en dues bandes, realment naturalitzat. Volem que Sant Julià sigui el mateix. A fi de comptes, la nova carretera absorbiria tot el trànsit, una intensitat que en els darrers temps s’ha incrementat pels vehicles de Terrassa i Matadepera que vénen a buscar la Ronda Oest de Sabadell, en anar o venir cap a l’autopista C58.
La pacificació de la carretera de Sabadell a Matadepera podria, com a gran torna, comportar també a pacificació de la carretera de Terrassa a Castellar (C-1415a), amb la qual cosa el pre-Parc de Sant Llorenç arribaria a tocar el nord de Ca n’Oriac. Òbviament, es resoldria també la connexió de la Ronda Oest de Sabadell amb la carretera de Castellar (B-124).
Aquesta proposta, de fer de la carretera el camí major del Parc, és tant evident i senzilla com engrescadora per als veïns del nord i de tota la ciutat sencera. Imagineu-vos entrar en línia recta al Parc, un cop has fet camí per les voreres de l’avinguda de Matadepera. Per aquests motius volem divulgar públicament la idea, demanar adhesions i fer valer la nostra autoria. No fos que ara s’hi apuntin nou vinguts i ens la vulguin vendre a nosaltres.
Aquesta perspectiva de gran camí, en que esdevindria la carretera, permetria millorar l’excés de ciment del pas de vianants que arriba fins Sant Júlia, no fer més obres carrils-bici ortopèdics i, per contra, aspirar a uns avinguda d’arbres fins al límit de terme, o millor fins el pont de la Betzuca quan entronca amb la carretera de Terrassa a Castellar.
l no és un detall menor el fet que el terme de Sabadell s’allarga a nord pels costats de la carretera, donant molta presència al nostre municipi i els barris nord en un espai que compartim amb els municipis veïns. Un espai que des de l’ADENC s’ha anomenat Parc Grípia-Ribatallada, projecte al qual ens hem adherit.
