En ple debat sobre la nova carretera entre Sabadell i Castellar, Ronda Nord per alguns Quart Cinturó per altres, la Crida canvia de carril i demanarà al ple municipal un compromís per perllongar la línia dels Ferrocarrils de la Generalitat, que acaba al Parc del Nord, fins el municipi de Castellar. “Cal valentia política”, reclama la portaveu anticapitalista, Nani Valero.
Portar el ferrocarril fins Castellar va estar relativament a prop de ser una realitat a finals de la dècada dels 2000. Llavors el vent bufava a favor, el tripartit català estava disposat a invertir-hi i de fet ho van fer a Sabadell i també a Terrassa com mai en el marc del perllongament de la línia a Sabadell acabat l’any 2015. Es va encarregar l’avantprojecte, que preveia dues estacions a Castellar (polígon del Pla de la Bruguera i nucli urbà). Però tot va acabar aquí.
Ara la Crida vol que es recuperi aquell projecte i es faci realitat. Asseguren que en temps d’emergència climàtica cal treure vehicles de les carreteres per generar emissions.
“Tot i estar plantejat i existir documentació prèvia necessària, no s’ha materialitzat i ara ja estem en situació de no retorn. Necessitem menys declaracions i compromisos i més actuacions i recursos”, assegura Valero.
Els anticapitalistes creuen que el perllongament a Castellar pot ser inici de la continuació del ferrocarril cap a municipis com Sentmenat, Caldes de Montbui o Granollers. Enterrada queda també la proposta de l’entitat Sabadell Cruïlla, ara vinculada a plataforma FEM Vallès, de desdoblar la línia dels FGC a partir del barri de Gràcia, un ramal cap al Passeig, Eix Macià, Plaça d’Espanya, Parc del Nord i Castellar. L’altre, nou, cap a l’estació Sabadell Centre de Rodalies, el barri de Torre-romeu, Polinyà, Palau-Solità, Parets i Granollers.
——-PUBLICITAT——-
——-PUBLICITAT——-
La moció es debatrà el proper dimarts en sessió plenària. Passi el que passi cal recordar dos elements: l’Ajuntament farà un posicionament polític sense més perquè l’administració competent és la Generalitat (a través del departament de Territori, ara liderat per Juli Fernàndez amb Maties Serracant com assessor). La segona: en cas de fer-se no serien obres senzilles ni molt menys ràpides. El perllongament dels FGC a Sabadell es va garantir a mitjans de la dècada dels 2.000. Les obres van començar al 2007. I van acabar en la seva totalitat l’any 2017. Per tant, més d’una dècada.
Foto portada: la carretera de Castellar des de Plana del Pintor. Autora: Lucía Marín.
