Sabadell En Comú Podem exigeix al govern de Salvador Illa que l’estació de Can Llong sigui una actuació prioritària en el pla d’inversions de Rodalies. En una roda de premsa celebrada aquest dimecres, la formació ha reclamat celeritat en la construcció de la infraestructura, que donaria un servei potencial a 40.000 veïns i connectaria amb transport públic un sector de la ciutat en creixement. La proposta arriba enmig d’una greu crisi ferroviària que ha provocat suspensions temporals de la circulació, limitacions de velocitat i talls d’alguns trams de la línia R4.
El portaveu de la coalició, Joan Mena, ha demanat a la Generalitat que aclareixi quin és el calendari previst per a l’Estació de Can Llong-Castellarnau, un equipament estratègic per a la ciutat que no apareix en el document del Pla de Rodalies 2026-2030 publicat recentment per la conselleria de Territori. En aquest sentit, Mena ha insistit que l’estació “ja té un pla de viabilitat que no només demostra que és totalment viable i necessària per als interessos dels sabadellencs, sinó que també diu que seria una de les més utilitzades de la línia R4”.
Un projecte encallat
L’estació de Can Llong és una vella demanda veïnal que permetria fer arribar el tren als barris de l’oest de Sabadell, una de les zones del municipi que més ha crescut urbanísticament en les darreres dècades. L’equipament estaria situat entre les estacions de Sabadell Centre i Sabadell Nord, a l’alçada de la plaça de Lisboa. El Pla de Rodalies anunciat a finals de 2020 ja contemplava la seva construcció abans del 2025. Un termini que, evidentment, no s’ha complert. Actualment, el projecte continua en fase d’estudi, segons el departament.
Crisi a Rodalies
Per la seva banda, Alejandra Sandoval, representant de Podem, ha posat el focus en la crisi ferroviària que ha patit el país en les últimes setmanes. La regidora ha argumentat que les incidències del servei són el resultat de l’infrafinançament crònic de la xarxa de Rodalies, que ha vist com les inversions més importants anaven a parar a altres infraestructures com les línies d’alta velocitat o l’aeroport: “han sigut decisions polítiques que han condemnat a milions de persones a conviure amb un servei fràgil, lent i insegur”.
Mena també ha aprofitat la compareixença per assenyalar el perfil baix de l’alcaldessa Marta Farrés durant el col·lapse de Rodalies: “hem trobat a faltar la vehemència i la contundència de l’alcaldessa de Sabadell per demanar responsabilitats al govern de la Generalitat i al Ministeri de Transports. Ens agradaria que la mateixa força que posa per defensar el Quart Cinturó la posés per defensar Rodalies”.
Un bus llançadera?
Davant la poca fiabilitat de RENFE, el portaveu de la formació ha denunciat que un dels sectors més damnificats és el sud de Sabadell, que no compta amb cap parada de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Per aquest motiu, ha posat sobre la taula la possibilitat d’habilitar un bus llançadera entre les estacions de Sabadell Sud i Can Feu-Gràcia per facilitar l’accés dels veïns de Campoamor, Creu de Barberà, Espronceda i Les Termes al servei de FGC, almenys mentre durin les incidències.
