Revés per als plans del Govern català en la Ronda Nord Sabadell-Terrassa, segons avançat Món Terrassa. Aquesta setmana, Infraestructures.cat (l’antiga empresa pública GISA) ha declarat “deserta” la licitació del Contracte de serveis per a l’assistència tècnica per a la redacció de l’estudi d’Integració territorial i paisatgística de la Ronda Nord dels sistemes urbans de Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès. I és que “no s’ha presentat cap oferta”. Per tant, l’adjudicació pública s’ha declarat nul·la.
El passat 3 de febrer el departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica va encarregar a Infraestructures.cat que gestionés aquest estudi complementari als estudis informatiu i d’impacte ambiental l’estudi. L’empresa pública el va treure a concurs per “insuficiència de mitjans propis” atès “el volum d’estudis i projectes que li són encarregats i la seva dotació de personal”. El pressupost base de licitació era d’uns 168.000 euros per redactar l’estudi d’integració paisatgística i territorial, redactar els informes i presentacions necessaris per a comprendre i difondre l’estudi, elaborar una vintena d’imatges virtuals, i obtenir el pertinent visat. L’informe estava condicionat a d’oferir una visió integrada dels àmbits territorials i urbanístics, plantejar alternatives de traçat i garantir la preservació del territori i els seus valors ambientals. I respectar els POUM de Sabadell i Terrassa -i les propostes que des dels Ajuntaments han fet-, o el Pla de Mobilitat del Vallès. Infraestructures volia que l’empresa guanyadora del concurs tingués 18 mesos per fer el document, amb la possibilitat de pròrroga de tres mesos.
I ara, què?
Però cap empresa no s’ha mostrat interessada en aquest encàrrec i ara el comptador es tornarà a posar a zero, i Territori haurà de decidir si torna a treure l’informe a concurs públics, introdueix canvis en la licitació o ara acaba assumint la feina directament perquè surti endavant.
Illa vol obres al 2028
Durant el darrer trimestre de l’any passat, es van succeir els anuncis al voltant del projecte de l’anomenada Ronda Nord Sabadell-Terrassa, o B-40. La Generalitat va convocar el concurs per redactar l’estudi informatiu i també el d’impacte ambiental. 18 mesos de feina per 1,2 milions. Aquests dos documents havien d’anar acompanyats d’un estudi de paisatge -el que ara ha quedat desert- i un altre de mobilitat, que segueix en marxa i en fase “d’avaluació” perquè s’han presentat tres empreses. La redacció dels estudis es volia fer en paral·lel per accelerar els tràmits burocràtics.
La intenció del govern català és començar les obres l’any 2028, com es va comprometre el president de la Generalitat, Salvador Illa, un ferm defensor de la B-40 o Quart Cinturó, que ell vol només entre Terrassa i Sabadell sinó fins a Granollers. No obstant, el projecte ara en tramitació inclou la connexió entre el final de la B-40 al nord de Terrassa i la connexió entre Sabadell i Castellar tot just abans de creuar el riu Ripoll.
