La Cambra de Comerç de Sabadell de Sabadell reclama a la Generalitat més inversions al Vallès Occidental. Segons les dades presentades pel seu president, Ramon Alberich, el govern català acumula una desinversió històrica amb la comarca, que és la segona que més inversió ha rebut en nombres absoluts des de l’any 1995 però passa a ser la 35ª de 41 quan es té en compte la despesa per càpita. La Cambra demana especialment inversió en infraestructures viàries, és a dir, en carreteres. “Només amb 15 millonets es podrien fer sis microinversions que tindrien un gran impacte”, assegura Alberich.
La Cambra reclama l’actualització de la xarxa viària i executar inversions pendents, algunes de les quals van més enllà de grans obres com la Ronda Nord, pressupostada pel govern central en 200 milions d’euros (que seran més, a l’espera de l’estudi informatiu que es va convocar fa uns mesos). “Patim una inversió molt feble al Vallès per part de la Generalitat. Som la segona comarca en inversió però tot i així rebem només del 40 per cent del que rep el Barcelonès. Però si passem els números a inversió per càpita rebem 166 euros per habitant i passem a ser la 35ª comarca en inversió per habitant. És del tot insuficient”, ha assegurat Alberich en una trobada amb la premsa.
La construcció del Túnel ferroviari d’Horta costaria 1.500 milions. Una inversió molt important, realment. “Però quan es porta gastat en la línia 9 del Metro?”, es pregunta Alberich. “Ja va pels 10.000 milions”, respon, tenint en compte a més que Barcelona està centrifugant habitants, empreses i fluxos de mobilitat cap a altres zones, com els ‘vallesos’. En una escala més modesta, la Cambra xifra en “15 millonets” la posada al dia de sis punts estratègics.
Rodalies
Pel que fa a la crisi de Rodalies, el responsable d’Infraestructures de la Cambra, Pere Puig, assegura que “estem cansats de promeses. El president Rodríguez Zapatero va prometre una inversió de 4.000 milions. A l’hora de la veritat es van executar 400. El president Rajoy va prometre uns altres 4.000 i no es va arribar als 300 milions d’execució”, insisteix. “Som favorables al traspàs total de Rodalies, però només si va acompanyat dels 45.000 milions que calen per posar la xarxa al dia”, ha resumit Alberich. Així mateix, el president de la Cambra ha alertat d’un risc amb el teló de fons de la crisi ferroviària actual: “el deteriorament actual de Rodalies és insuportable però no volem que hi hagi la temptació de centrar les inversions ara només en infraestructura ferroviària. Cal invertir també en la xarxa viària”, ha insistit.
Ronda Nord
Alberich es mostra esperançat amb el calendari de construcció de la Ronda Nord entre Sabadell i Terrassa. Segons el president de la Generalitat, Salvador Illa, les obres podrien començar l’any 2028 un cop aprovat l’estudi informatiu amb els informes ambientals i sectorials, redactat el projecte executiu i adjudicades les obres. Considera que és “diferent” de la B-40. Primer cal acabar el sistema de rondes urbanes de Sabadell. “El dia que es posi la primera pedra de la Ronda Nord la Cambra començarà a parlar de la Ronda Est. I només quan estigui acabada haurem de valorar si cal o no la B-40”, ha assegurat.
Aeroport
Com ja va fer l’any passat, la Cambra ha tornat a demanar que es compleixi el Pla Director de l’Aeroport de Sabadell aprovat l’any 2001, fa 25 anys. “Queden pendents entre 30 i 35 milions; és una infraestructura important, que pot servir per captar talent i generar activitat”, diu Alberich. Reclama a AENA que posi ordre a les parcel·les d’ús industrial que hi ha dins la instal·lació. Es podria duplicar el nombre de sòl industrial a l’àmbit. Puig demana millorar els accessos: “un altíssim percentatge de gent es perd quan va a l’Aeroport. Els accessos són deplorables, més encara quan parlem d’un emplaçament que pot generar ocupació neta i pot ser un pol d’activitat econòmica i formativa”, insisteix.
Regularització de migrants: “sí, però no”
Preguntat per l’anunci de regularització de centenars de milers de migrants en situació irregular (resident a Espanya almenys sis mesos abans del 31 de desembre de 2025 i sense antecedents penals), Alberich ha mostrat, a títol personal, el seu “sí però no”. “Cal trobar una solució a la gent que està en els llimbs, que no pot anar ni endavant ni endarrere. Però la immigració s’ha de regular. Quants tècnics, quants professionals hi ha en aquests 500.000 habitants? Creiem que tot plegat tindrà un gran efecte crida i si no gestionem bé la immigració acabarà venint gent que no podrà trobar-se un futur”. Alberich considera que la regularització és “necessària” i que l’arribada de més residents és “imparable” perquè “la demografia així ens ho indica: els necessitem” però demana una política més racional.
Habitatge
Pel que fa a la crisi d’accés a l’habitatge, la Cambra lamenta que “no s’està afavorint la construcció”, en paraules d’Alberich. El vocal del Comitè Executiu Pere Mañero ha assegurat que “les polítiques de control de preus no funcionen. Redueixen l’oferta d’habitatge al mercat, com estem veient. Calen plans d’habitatge a llarg termini, un pla estatal, seguretat jurídica i facilitats de l’administració”. Aposten per la col·laboració entre l’administració i els agents privats perquè “l’administració no pot resoldre el problema sola; ens han d’escoltar i hem de col·laborar”. Pel que fa al Pla Local d’Habitatge 2025-2030 aprovat en fase inicial al ple el passat dilluns, Mañero ha avançat que presentaran al·legacions un cop l’estudiïn, però considera que falta “ambició” en el compromís de construcció d’obra nova. “Si la ciutat creix més s’ha de construir més”, ha resumit.
