ARTICLE D’OPINIÓ
Plataforma de Sant Julià
En la visita del passat divendres 22 de novembre al Consell Comarcal del conseller de Territori i sostenibilitat de la Generalitat, Santi Vila i amb la posada en escena amb els alcaldes de Sabadell i Terrassa, es va anunciar interessadament un consens per reclamar al ministeri de Foment la represa del projecte del Quart Cinturó. Aquest consens no existeix, tot i que el conseller i els alcaldes declarin ”el consens territorial existent respecte del traçat i característiques de la via”. Tampoc és cert el que declara Joan Carles Sánchez, alcalde de Sabadell, “que el projecte s’han incorporat les al·legacions que es van consensuar a nivell de ciutat”.
Cal recordar que hi ha una Campanya contra el Quart Cinturó que agrupa a 270 entitats comarcals, que no estan per aquesta via ni traçat, un projecte caduc sorgit als anys 60 del segle passat, en ple període dels plans de desenvolupament sense límits i creixement insostenible. Hi ha prou raons i fets que aconsellen replantejar el projecte des d’una òptica del segle XXI, apostant per un model de mobilitat accessible a tota la població i de qualitat, això vol dir no apostar pel transport privat i individual, sinó per un transport públic i sostenible. Cal que els pocs recursos que es poden dedicar a inversions en infraestructures es dediquin a prioritzar, millorar i dotar a la xarxa modal de transport públic, complementar itineraris, noves estacions, nodes d’intercanvi,…i a actuacions puntuals per resoldre colls d’ampolla de la xarxa viària. En el cas que ens ocupa, l’execució de la Ronda Nord de Sabadell i connexió amb la carretera de Castellar, on si que hi ha consens entre els dos municipis, forces polítiques i entitats socials.
És oportú recordar també que el consens a nivell de ciutat que manifesta l’alcalde de Sabadell, no és tal, ja que si bé van organitzar una declaració d’intencions a la masia de Can Deu, al desembre del 2010, convocant a tot d’entitats per presentar un pretès acord sobre infraestructures, moltes hi van anar forçades. Tot i demanar-ho repetides vegades, mai l’ajuntament ha dit quantes entitats van donar-hi suport. Fruit d’aquesta maniobra barroera i de les pressions sofertes, el gener del 2011 es va constituir al centre cívic de Ca n’Oriac la Plataforma Sant Julià, amb associacions de veïns, entitats ciutadanes i persones a títol individual, per sensibilitzar l’opinió pública ciutadana propera (àrea nord de Sabadell) i de la resta de la ciutat sobre la importància del Parc agrari de Sant Julià. Defensar el concepte de Parc per a aquest espai i promoure la seva protecció legal com un dels grans parcs de la plana del Vallès (semblant a Gallecs, que ja ostenta protecció). Posar de manifest el perill que el Quart Cinturó parteix Sant Julià, fent desaparèixer el seu principal valor de gran superfície i espai unitari. Sense entrar a discutir la conveniència del propi Quart Cinturó, però amb la preocupació que, si es feia es tingués en compte el Parc i es considerés la proposta de traçat que vam presentar, varem recollir més de 3.000 signatures presentades al departament de Territori i Sosteniblitat de la Generalitat i a l’Ajuntament. Per això no poden dir ni el conseller ni l’alcalde que hi ha consens en el projecte del Quart Cinturó.
Estaria bé i seria un bon exercici democràtic, de respecte per les opinions que no són coincidents, que tant el conseller com l’alcalde rebessin aquestes entitats que tenen altres plantejaments que poden ajudar a millorar la situació actual, tenim el dret de ser escoltats (de moment no ens han volgut rebre), de que s’estudiïn i es tinguin en consideració les propostes alternatives per tal de cercar realment el consens i de valorar totes les aportacions.
