AENA invertirà 22,3 milions a l’Aeroport de Sabadell fins l’any 2031, segons consta al seu Document de Regulació Aeroportuària (DORA III) 2027-2031 que ha avalat aquest dimarts el Consell de Ministres. La inversió global als aeroports catalans serà de 1.960 milions, dels quals la gran majoria anirà a l’Aeroport de Barcelona – El Prat, mb 1.760 milions en cinc anys per reconfigurar les terminals T1 i T2, entre altres mesures.
Tal com ha apuntat el ministre de Transports, Óscar Puente, l’inversió total als aeroports espanyols serà de 13.000 milions que es pagaran amb les tarifes aeroportuàries i altres ingressos propis d’AENA. També s’invertiran 112,4 milions a l’aeroport de Girona-Costa Brava i 62,7 milions al de Reus, a més dels 22,3 al de Sabadell. En percentatges, Barcelona-El Prat concentrarà el 89,8 per cent de la inversió prevista als aeroports catalans, mentre que Girona-Costa Brava rebrà el 5,7 per cent, Reus el 3,2 per cent i Sabadell l’1,1 per cent.
Segons ha explicat el ministre en roda de premsa a la Moncloa, els aeroports suposen actualment gairebé el 6 per cent del PIB espanyol i 600.000 llocs de feina en un context de forta importància de la connectvitat internacional. A més, ha remarcat que el tràfic de passatgers ha crescut un 20 per cent en comparació a la pandèmia i darrerament s’han marcat nous rècords històrics, com els 34,9 milions de passatgers del passat mes d’agost.
En matèria de taxes, Puente ha ressaltat que s’ha aprovat un increment mitjà del 0,33% anual pels pròxims 5 anys, fet que mantindrà Espanya amb unes de les tarifes “més competitives” d’Europa. Així mateix, ha explicat que aquests recursos permeten que els aeroports espanyols autofinanciin les seves inversions i intervencions de millora.
Tal com ha detallat el govern espanyol, 9.900 milions de la inversió del DORA III venen de les tarifes aeroportuàries, i la resta, d’ingressos d’altres activitats, com l’activitat comercial de les terminals. Tot i aquest volum de despesa, el ministre ha dit que les inversions no es faran per incrementar pistes als aeroports de l’Estat ni la capacitat de vols, sino per millorar el servei, la seguretat i la sostenibilitat de la xarxa.
