El maldecap de Rodalies creix i ja se sumen dos dies consecutius sense cap tren a tota Catalunya. S’estima que 400.000 catalans estan buscant alternatives per paliar les conseqüències de la suspensió del servei de tren, a mig camí entre la revisió de la xarxa i la vaga de zel dels maquinistes després de les incidències del passat dimarts al vespre. Entre ells uns quants milers de sabadellencs.
Ni Sabadell Sud. Ni Sabadell Centre. Ni Sabadell Nord. Cap estació de Rodalies a Catalunya presta els seus serveis des d’aquest dimecres al matí. Aquest dijous tampoc, malgrat que el govern català va comunicar dimecres al vespre que es reprendria el servei, tot i que “amb dificultats”. A la pràctica, però, no han funcionat i moltes persones s’han hagut de buscar la vida per arribar als seus llocs de feina, centres d’estudis o acudir a visites mèdiques. RENFE ho ha atribuït a causes “operatives”. Un eufemisme per edulcorar les negociacions amb els maquinistes. El seu principal sindicat, Semaf, va advertir que no reprendrien la feina sense garanties de seguretat. El govern i Semah han negociat durant el matí, sense novetats rellevants.
Sent així, més persones han agafat el vehicle particular -fins i tot compartint-lo-, amb el consegüent col·lapse d’una xarxa viària ja prou col·lapsada (el Servei Català de Trànsit ha obert el carril Bus-VAO de la C58 a mig matí). Els FGC han estat la gran opció de transport públic, almenys per comunicar Sabadell amb Barcelona per la S2. Pel que va als busos interurbans, algunes companyies com Moventis han fet públic un reforç del servei des de dimecres. En el seu cas, 10 busos més per comunicar Sabadell amb Barcelona, amb l’estació de Fabra i Puig com a punt neuràlgic. D’altra banda, s’han anul·lat les restriccions de les zones de baixes emissions (també a Sabadell, per cert).
