El govern de Salvador Illa (PSC) aconseguirà aprovar els pressupostos de la Generalitat de 2026 gràcies als acords que ha assolit amb ERC i Comuns després de mesos de negociacions. El pacte contempla una despesa de gairebé 50.000 milions d’euros amb projectes que afectaran directament Sabadell. Segurament, el punt més mediàtic del document ha estat el desplegament de la línia orbital ferroviària, que ha de connectar comarques com el Vallès, el Baix Llobregat, el Maresme o el Garraf.
El PSC de Sabadell ha valorat positivament la llum verda als pressupostos autonòmics. A través d’un comunicat, els socialistes han argumentat que els acords aportaran “estabilitat” a l’executiu català i permetran “continuar avançant en projectes clau en què el govern municipal treballa conjuntament amb la Generalitat”. Així mateix, han aplaudit que la línia orbital ferroviària reforçarà la mobilitat entre les ciutats de la segona corona, “una demanda compartida” dels municipis de l’Arc Metropolità.
La construcció d’aquesta infraestructura, de fet, ja va ser el tema central de la conferència que va realitzar Oriol Junqueras (ERC) a la Fira de Sabadell fa tan sols unes setmanes. “Connectarà comarques del nostre país que tenen milions d’habitants”, sostenia. Posteriorment, el regidor republicà Santi Valls ha defensat en roda de premsa que l’aposta pel tren és “positiva” i ha celebrat que el primer tram previst sigui el de Granollers a Sabadell, a més de deixar “blindada” la quarta estació sabadellenca de Rodalies, la de Can Llong.
En la mateixa línia, els Comuns del Vallès han destacat les inversions projectades en àmbits com la mobilitat o l’habitatge, amb la creació d’una direcció general per controlar els preus del lloguer o 1.200 milions d’euros per al Pla de Barris fins al 2028. Pel que fa a la comarca, subratllen el desbloqueig de la residència pública de Santa Perpètua, la finalització de les obres de l’Escola del Bosc de Rubí, el compromís per eliminar barracons a centres educatius de Sabadell, la instal·lació de pantalles acústiques a la C-33 a Montcada i Reixac o un nou CUAP i CAP a Terrassa.
Esceptisme ecologista
Per la seva banda, la Campanya contra el Quart Cinturó (CCQC) considera que el pacte per la línia orbital ferroviària “no es pot presentar com una victòria” mentre no incorpori una renúncia “explícita, formal i definitiva” a l’autovia. En un comunicat, han afirmat que l’acord és “és insuficient” i l’han qualificat d'”operació de maquillatge polític”, ja que no resol la contradicció de fons: “anunciar una aposta pel ferrocarril mentre continuen els estudis i tràmits vinculats a una gran infraestructura viària obsoleta, agressiva i incompatible amb els reptes climàtics i territorials actuals”.
